Blocages des routes et surtout des dépôts de carburants : la grève des transporteurs routiers, lancée lundi 25 septembre 2017 contre la réforme du Code du travail, vise à provoquer une pénurie de carburants, pour faire pression sur le gouvernement. Pourquoi les regards sont-ils tournés vers Normandie, considérée comme une région stratégique ?
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Les chauffeurs routiers sont mobilisés principalement à Caen (Calvados) et à Rouen (Seine-Maritime), depuis 2h du matin, lundi 25 septembre 2017.
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« Région hautement stratégique »
Région hautement stratégique en termes d’approvisionnement et de raffinage, la Normandie rassemble la première et la troisième plus grande raffinerie française. L’activité économique de notre pays doit être impérativement maintenue.
Alors que la grève des routiers se poursuit, en France, la Fédération nationale des transports routiers (FNTR), organisation patronale, déplore en ces termes le mouvement social d’opposition à la réforme du Code du travail.
Les yeux sont tournés vers la Normandie, une région stratégique en matière d’approvisionnement de carburant. Les mouvements sociaux peuvent se traduire par de réelles difficultés de distribution, comme au printemps 2016, quand le blocage des dépôts et des raffineries, dans le cadre de la mobilisation contre la loi Travail du gouvernement de Manuel Valls, avait entraîné des pénuries.
Huit raffineries, de nombreux dépôts
La Normandie compte une part importante des sites pétroliers français. D’abord, c’est au port du Havre que 44 % (chiffres 1995) du pétrole brut consommé en France métropolitaine arrive. C’est aussi là qu’arrive une grande partie des produits raffinés importés.
C’est aussi en Normandie que se trouvent deux des huit raffineries que compte le territoire métropolitain : la raffinerie Total, à Gonfreville-L’Orcher, près du Havre (Seine-Maritime) – la plus importante de France – et celle d’ExxonMobil, à Notre-Dame-de-Gravenchon (3e au niveau national).
Plus du quart des capacités de stockage…
La Normandie compte plus du quart des capacités de stockage des produits pétroliers de France (plus de 25 % en 2015). Avec la région PACA, cela représente quasiment la moitié des capacités métropolitaines.
Une grande partie du carburant issu des raffineries est transportée par pipeline, et notamment le pipeline Le Havre-Paris, qui dessert les dépôts de la région de Rouen, mais également ceux de Caen et Tours, avant d’être distribuée par transport routier, dans d’autres dépôts, jusqu’aux stations-service.
Les camions qui distribuent le carburant dans toute la Haute-Normandie (Eure et Seine-Maritime) et même au-delà (jusque dans l’Oise, la Somme, l’Orne…), partent de l’un des plus grands dépôts pétroliers de la région, le terminal Rubis, situé au Grand-Quevilly, dans l’agglomération de Rouen.
Dans le Calvados, 170 camions sortent chaque jour du dépôt pétrolier de Mondeville, près de Caen, qui dispose d’une capacité de stockage de 59 000 m3.
… et une grande capacité de blocage
La concentration en sites pétroliers fait donc de la Normandie une région stratégique : l’approvisionnement en carburants peut devenir un enjeu dans le cadre d’un mouvement social. Au printemps 2016, dans le cadre de la mobilisation contre la loi Travail, le blocage pendant des jours des dépôts CIM du Havre, de Rubis à Rouen, mais aussi des raffineries, avait fini par entraîner une situation de pénurie.
Faute de blocage des raffineries, le mouvement initié lundi 25 septembre 2017 par les routiers à l’appel de la CGT et de FO transports n’aura probablement pas les mêmes conséquences. Il a tout de même provoqué quelques « pénuries », avec des stations-service à sec, prises d’assaut par des automobilistes craignant la prolongation du mouvement.
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