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Contre les dégradations, bientôt des box à vélos sur toute l’agglo de Rouen… mais ça sera payant

Après une période de test, la Métropole Rouen Normandie a décidé de développer les box à vélos à l’échelle de toute l’agglomération, le 25 juin. Mais les cyclistes devront payer !

Plusieurs box à vélos vont émerger sur le territoire de la Métropole de Rouen, à compter d'octobre 2018. Ce service de mise à l'abri sera payant.

Plusieurs garages à vélos vont émerger sur le territoire de la Métropole de Rouen, à compter d’octobre 2018. Ce service de mise à l’abri sera payant. (©Adobe stock)

Le test a été concluant ! Après six mois d’expérimentation en centre-ville de Rouen (Seine-Maritime), les élus de la Métropole Rouen Normandie ont décidé d’étendre le service à l’ensemble du territoire métropolitain, lundi 25 juin 2018. Ainsi, des box à vélos vont pousser un peu partout dans l’agglomération à compter du 1er octobre 2018.

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En janvier 2018, il a été décidé d’installer un abri à vélos comptant six places, afin de réduire les vols et les dégradations des bicyclettes qui constituent « un frein au développement de l’usage du vélo », remarque Cyrille Moreau, vice-président écologiste de la Métropole :

Au vu de l’occupation actuelle de la box mise en place dans le cadre de l’expérimentation, il est pertinent de développer ce service à l’échelle du territoire de la Métropole.

60 euros l’année

Un développement, qui sera associé à l’instauration de tarifs de stationnement. Si les actuels bénéficiaires doivent seulement débourser un euro par mois pour garer leur vélo en toute sécurité, à partir d’octobre 2018, la location de ce stationnement sera nettement plus élevée :

  • 60 euros pour un abonnement annuel (avec possibilité de se désengager pour raison de déménagement).
  • 20 euros pour un abonnement trimestriel.
  • Forfait pour perte de clés : 20 euros.
  • Clés non-rendues : 50 euros.
  • Enlèvement et stockage des vélos : 50 euros.

Un service payant qui fait grincer des dents les élus du Front de gauche à la Métropole qui ont voté contre, tout en précisant par la voix d’André Delestre (PCF) que le territoire avait « du retard » concernant le développement de la « mobilité durable ».

Une disposition qui s’inscrit dans une dynamique voulue par la Métropole qui souhaite que la part de l’utilisation du vélo, dans les déplacements du quotidien, bondisse de 1 à 5 % d’ici 2023. Une prime à l’achat d’un vélo électrique sera instaurée et de nouvelles pistes cyclables seront créées.

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