Le PS peaufine ses primaires – Paris-Normandie Le Havre

Paris-Normandie Le Havre du 28-12-2016 : http://www.paris-normandie.fr/region/le-havre–le-parti-socialiste-prepare-les-primaires-YA7882045#.WGqCtfnhDD4

  Politique

Humour normand: comment étouffer un Marommix dans une TEURGOULE?

On s’inquiète à juste titre de la prolifération sur Internet des fausses informations, des rumeurs infondées, des cyberattaques ou autres manipulations malveillantes. Il y a des vigies sur la Toile qui, heureusement, signalent toutes ces impostures. On doit le faire avec tout le sérieux nécessaire mais cela n’exclue par le recours à l’humour voire à l’auto-dérision. Sur le modèle d’un site bien connu des internautes « Le Gorafi » un site internet parodiant le site du Figaro, un jeune normand originaire de Vire nous propose une nouvelle recette de Teurgoule.

Lire l’article ci-dessous: c’est amusant mais ce type d’humour est effectivement comme la teurgoule. On ne saurait en manger encore quand on n’a plus faim au risque qu’elle nous reste sur l’estomac…

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http://www.normandie-actu.fr/nouveau-teurgoole-gorafi-normandie-site-web-parodique_248738/

Vire Nouveau. Teurgoole, le site parodique qui parle de la Normandie, version Le Gorafi

Lancé par un Virois, Teurgoole est un site web satirique consacré à la Normandie, qui reprend le principe du Gorafi. Au programme : caricature, infos inventées et humour…

Teurgoole est un site web humoristique et satirique consacré à la Normandie, sur le modèle du Gorafi, qui distille des informations totalement inventées en parodiant le style journalistique.

Derrière Teurgoole, dont le nom fait référence au plat normand typique, il y a Julien Divray, un habitant de Vire (Calvados), raconte La Voix-Le Bocage.

L’infaux à la sauce normande en discontinu

La comptine du jour : le tweet illustrant l’un des articles de Teurgoole. (Capture d’écran Twitter)

L’idée, c’était de décliner à l’échelle régionale le principe du Gorafi, avec des infos inventées de toute pièce. Teurgoole affiche la couleur : « Précisons juste que les articles sont satiriques et concoctés en dégustant un bon fromage de Normandie ou un digestif local ».

En discontinu toute l’équipe de TeurGoole vous servira l’infaux de Normandie, de France et parfois d’ailleurs grâce à nos experts sur le terrain !

Bien connu des Virois

Au programme de ce nouveau site : un Top 20 des noms insolites de communes normandes, le classement des parapluies au patrimoine mondial de l’Unesco, ou encore, le contenu des bagages de Thomas Pesquet… Et Teurgoole est également présent sur Facebook.

Julien Divray est déjà connu à Vire pour avoir créé récemment un jeu de piste à travers la ville. Il est aussi l’auteur d’un « Top 25 des raisons pour lesquelles Vire Normandie est the place to be » (pour l’andouille, Guy Degrenne, Michel Drucker…).

Envoyez vos idées

Teurgoole fait appel à l’imagination de ses rédacteurs, mais aussi à celle des internautes. Ces derniers peuvent envoyer leurs idées à redaction@teurgoole.fr.

>LIRE AUSSI : Vidéo. Nor Lanta, la parodie de Koh Lanta made in Normandie

  Politique

ROUEN capitale mondiale du tourisme au printemps 2017

Lors d’une récente réunion de travail de la mission attractivité en cours où il nous avait été demandé d’imaginer la Normandie dans quarante ans, j’avais dit que la Normandie avait le potentiel d’être la première destination française du tourisme culturel haut de gamme voire l’une des toutes premières destinations européennes sur ce créneau particulièrement prisé et stratégique.

Un professionnel présent m’a rétorqué que c’était irréaliste et trop ambitieux: j’ai répondu alors à ce monsieur que la Normandie s’était déjà retrouvée dans cette enviable situation entre 1870 et 1944 lorsque la côte normande et les monuments historiques normands attiraient toute la plus haute aristocratie européenne et tous les plus grands artistes, créateurs et écrivains: que l’on songe aux touristes anglais de noble extraction lançant, dès 1815, la destination normande à la suite des peintres de paysage ou du beau Brummel, que l’on pense aux écrivains et peintres ou musiciens venus chercher la sérénité et l’inspiration dans la beauté normande d’Oscar Wilde à Marguerite Duras en passant par Marcel Proust ou Claude Debussy. Ou les plus grands de ce monde qui eurent plaisir de recouvrer leur humanité en éprouvant les joies simples et vigoureuses de la vie sur le littoral et la campagne normande de la Reine Victoria à l’Impératrice Sissi en passant par l’Aga Khan, l’actuelle reine d’Angleterre (attirée par la Normandie équestre) et toute une belle série d’hommes politiques de tout premier plan de la République française… Bref! durant ces années extraordinaires de rayonnement normand, c’est un parfum complexe de haute civilisation mêlant l’art, la littérature, la création, la politique et les manières de la plus haute distinction et de la plus grande élégance qui se dégageait d’une côte normande trouvant ses racines dans l’authenticité patrimoniale de la plus vieille province de France où un art de vivre, celui d’un peuple normand ou des monuments et des paysages faisaient l’admiration de ces touristes à grands moyens financiers et intellectuels.

Aujourd’hui, de cette époque révolue, après le collapsus de 1944 et la modernisation radicale et agressive de la Normandie qui a suivi apportant progrès et confort à une majorité de nos concitoyens normands et qui nous évitera, avec lucidité, de tomber dans la nostalgie, il nous reste encore de splendides lambeaux de cette haute élégance qui n’ont pas encore  été salopés par la médiocrité et la banalité des actuels promoteurs immobiliers, il nous reste une réputation, voire une affection mondiale pour le doux nom de « Normandie », il nous reste des clichés et des cartes postales parfois un peu jaunies que d’aucuns pourront trouver ringardes pour n’être plus totalement de notre époque:

En conséquence, il nous reste l’absolue certitude que la Normandie ne saurait être une destination banale, fonctionnelle, vulgairement hédoniste et hygiénique à l’instar d’un « bronze cul » aménagé dans les années 1970 sur la côte atlantique ou de la Méditerranée ou une usine à skier défigurant une haute vallée de la Savoie qui fut pourtant à la montagne ce que fut la Normandie pour la mer: la destination la plus haute pour la récréation du corps et de l’esprit humain.

C’est pourquoi, lors de cette réunion de travail de la mission attractivité au moment où il fallait conclure sur les valeurs d’un projet collectif et attractif pour l’avenir de la Normandie, j’avais proposé que notre région soit, à nouveau, celle d’une certaine forme d’humanisme artistocratique, d’en faire, à nouveau, la destination d’un existentialisme un brin… dandy pour tous celles et ceux qui sont encore prêts à s’offrir le meilleur et qui ne sont pas encore résignés à vivre dans l’actuelle confortable et banale laideur universelle:

Je parie même que le refus de cette vie préfabriquée qu’une publicité permanente nous impose de plus en plus ce sera la grande tendance de fond de l’avenir. Le fameux balancier qui, parti trop loin d’un côté (celui de l’égoïsme matérialiste consumériste dont l’écrivain Michel Houellebecq nous offre la critique obscène et impitoyable) est en train de revenir du bon côté, à la faveur de la vaste crise existentielle et identitaire que nous vivons tous sur fond d’inquiétude sur l’avenir écologique de la planète.

La Normandie et son patrimoine magnifique, la matière de sa civilisation séculaire sont manifestement du bon côté.

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La Normandie et sa métropole Rouen va donc accueillir en mars 2017 un colloque mondial du tourisme: nous espérons qu’à cette occasion la prise de conscience des professionnels normands soit totale sur le fait qu’ils ont l’insigne chance de travailler dans et avec la région française dotée d’un véritable patrimoine touristique depuis… deux siècles désormais (1815 – 2015).

http://www.normandie-actu.fr/rouen-sera-capitale-mondiale-du-tourisme-en-2017_194559/

Rouen sera capitale mondiale du tourisme en 2017

La Métropole Rouen Normandie a été choisie pour accueillir un salon international du tourisme, en mars 2017. 900 professionnels de 65 pays différents sont attendus.

Mardi 5 avril 2016, la Métropole Rouen Normandie a été choisie pour accueillir le salon « Rendez-vous en France », prévu du 24 au 29 mars 2017. Ce rendez-vous international, organisé par Atout France, « l’agence de développement touristique de la France », rassemblera 900 tour-opérateurs et agents de voyages, en provenance de 65 pays. Dans ce cadre, 23 000 rendez-vous entre professionnels sont organisés.

› Lire aussi : [Entretien] Normandie. Jean-Louis Laville, directeur du comité régional du tourisme

900 professionnels venus du monde entier

Organisé chaque année par Atout France avec la ville d’accueil et tous les comités régionaux du tourisme, ce salon, unique par son envergure, est un événement international incontournable pour le tourisme français, se réjouit la Métropole Rouen Normandie. La ville d’accueil est choisie par Atout France sur appel à candidatures, selon un cycle triennal : une année à Paris (2012-2015) et deux en région (2016-2017). L’opération comprend deux grandes séquences : les pré-tours à travers la France (et la Normandie sera donc grandement favorisée en 2017), du 23 au 27 mars 2016, et le salon proprement dit, à Rouen les 28 et 29 mars, durant lequel seront organisés plus de 23 000 rendez-vous (NDLR lieu encore non dévoilé).

Tous les acteurs du tourisme en Normandie mobilisés

Ce rendez-vous mondial du tourisme associera de nombreux partenaires normands : comité régional du tourisme de Normandie et Rouen Normandie Tourisme & Congrès, Région Normandie, Métropole Rouen Normandie, Ville de Rouen, les cinq Départements normands et comités départementaux du Tourisme (Seine-Maritime, Calvados, Eure, Manche et Orne), Offices de tourisme, sites touristiques divers,  CCI (chambre de commerce et d’industrie) de Rouen, hôteliers et restaurateurs, Fédération régionale des transports de voyageurs, du Parc des expositions,  Zénith de Rouen, Croisieurope et de nombreux autres partenaires professionnels.

 

  Politique

AVENIR du port du HAVRE: les antivoeux impertinents envoyés à Messieurs PHILIPPE et REVET

          Puisque c’est la saison des voeux qui commence, commençons la nouvelle année par renouveler le genre… Le Honfleurais Alphonse Allais s’étant obligé, non sans talent, au genre des mémoires « anthumes« , Michel Duval, dans la même veine, nous propose avec les deux lettres à lire ci-dessous, ses « antivoeux » à destination de Messieurs Edouard Philippe, député maire du Havre, président de la communauté d’agglomération du Havre et de Charles Revet, sénateur de la Seine Maritime, au sujet de l’avenir du port du Havre où de nombreux voeux gros comme des paquebots ou des porte-conteneurs géants pourraient venir accoster si…

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                                                                                                                                                                Le Havre, le 1^er janvier 2017

M. Michel Duval

23 rue Auguste Comte

76600 Le Havre

Courriel : michel.duval2@club-internet.fr                                   

à   Monsieur Charles Revet

    Sénateur de Seine-Maritime

           Casier de la Poste

          15 rue de Vaugirard

         75291 Paris cedex 06

 

objet : aménagement ferroviaire … et portuaire de l’estuaire de la Seine

Monsieur le Sénateur,

                        La lecture des recommandations du rapport publié en juillet 2016 sur l’attractivité des ports de l’Axe Seine m’a montré les limites de votre influence et de votre capacité à faire face au lobby politico-portuaire de Rouen.

                        Cette désillusion à fait remonter à la surface de ma mémoire l’événement suivant :

                        Le 29 septembre 2011, lors de la discussion préalable à la délibération Codah n° 20110300 « AMENAGEMENT – SCOT LE HAVRE POINTE DE CAUX ESTUAIRE – PROJET – AVIS DE LA CODAH EN QUALITE D’AUTORITE COMPETENTE EN MATIERE DE PROGRAMME LOCAL DE L’HABITAT ET D’ORGANISATION DES TRANSPORTS URBAINS ET EN TANT QU’EPCI MEMBRE – » (page n° 4 du procès-verbal), Edouard Philippe a déclaré ceci :

« S’agissant du franchissement par le sud, il n’a évidemment pas disparu du document, et vous l’avez souligné vous-même. C’est une option qui reste ouverte, et c’est d’ailleurs une option qui reste ouverte aussi dans le débat public pour la Ligne nouvelle, pour le transport passagers, et non pas pour le transport fret. C’est un sujet un peu différent, mais nous voyons bien que l’idée est comparable, et je me félicite que cette hypothèse soit encore présente dans le débat public, tel qu’il est soumis dans le dossier par R.F.F.. Je me suis battu pour que ce soit mis à la discussion, nos amis rouennais considérant que cette hypothèse n’était pas admissible. Je pense que c’est bien que nous puissions en parler. Je crois, comme l’a dit Agathe Cahierre, qu’il était utile de le sortir de la partie prescriptive, car il n’y a pas d’étude démontrant qu’il devrait être à tel endroit plutôt qu’à tel autre. Ce n’est donc pas une question de prescription d’urbanisme, c’est bien une question de perspective ou de possibilité. Je pense qu’il faut donc laisser cette question ouverte, et c’est le sens de sa mention dans le SCOT. »

                        Pendant que lui, et avant lui M. Antoine Rufenacht, ont cédé aux exigences de leurs « amis rouennais », ceux-ci n’ont eu aucun scrupule à consommer des capitaux publics pour l’entretien exorbitant et perpétuel du chenal d’accès au Grand Port maritime de Rouen. A partir de sources officielles accessibles librement sur internet, n’importe quel praticien en arithmétique peut tirer les conclusions suivantes :

. Sur la période 1996-2008, le ratio « volume de sédiments dragués / trafic maritime » du port de fond d’estuaire de Rouen est au moins 8 fois plus élevé que celui du port de mer du Havre !

. Sur la période 2006-2011, le ratio « quantité de sédiments dragués / trafic maritime » du port de fond d’estuaire de Rouen est au moins 4,8 fois plus élevé que celui du port de mer du Havre !

. Sur la période 2005-2012, le ratio « coût des dépenses d’entretien (dont dragage) / trafic maritime » du port de fond d’estuaire de Rouen est au moins 3,3 fois plus élevé que celui du port de mer du Havre ! Le dragage d’entretien du chenal d’accès au port de Rouen coûte 25 millions d’euros par an !

                        Ces mêmes « amis rouennais » sont parvenus à ne prendre en charge que… 10% du coût du Pont Flaubert, notamment grâce à l’Etat qui a financé 27,5% du coût de sa construction et prend à sa charge la coûteuse maintenance, et au… département de Seine Maritime, sous votre présidence, qui en a financé… 35% !

                        Ces mêmes « amis rouennais » n’ont eu aucun scrupule à participer au « torpillage » du scénario C comportant un franchissement ferroviaire de l’estuaire de la Seine proche du Havre lors du débat public sur l’implantation de la Ligne Nouvelle Paris-Normandie, sans aucune protestation de votre part ni de la majeure partie de la communauté havraise !?

Donc, Monsieur le Président, je ne vous présente pas mes vœux, en cette année de commémoration du 500è anniversaire de la fondation du Havre. Je n’ose pas imaginer dans quel état seront ce port et cette ville, lors des futures commémorations, dans un tel contexte… Et je n’ai pas évoqué les conséquences possibles du canal Seine-Nord Europe !

Sans être dans l’attente de votre réponse, veuillez agréer, Monsieur le Sénateur, l’expression de mes salutations distinguées.

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Le Havre, le 1^er janvier 2017

M. Michel Duval

23 rue Auguste Comte

76600 Le Havre

Courriel : michel.duval2@club-internet.fr                                         

à  Monsieur Edouard Philippe

Président de la Codah

19 rue Georges Braque

76600 Le Havre

 

objet : aménagement ferroviaire … et portuaire de l’estuaire de la Seine

 

Monsieur le Président,

                        Je n’ai pas l’honneur de m’adresser à vous, un premier courrier que je vous ai adressé le 23 février 2016 étant resté sans réponse, ni action ou réaction publique ; voir pièce jointe.

                        Le 29 septembre 2011, lors de la discussion préalable à la délibération Codah n° 20110300 « AMENAGEMENT – SCOT LE HAVRE POINTE DE CAUX ESTUAIRE – PROJET – AVIS DE LA CODAH EN QUALITE D’AUTORITE COMPETENTE EN MATIERE DE PROGRAMME LOCAL DE L’HABITAT ET D’ORGANISATION DES TRANSPORTS URBAINS ET EN TANT QU’EPCI MEMBRE – » (page n° 4 du procès-verbal), vous avez déclaré ceci :

« S’agissant du franchissement par le sud, il n’a évidemment pas disparu du document, et vous l’avez souligné vous-même. C’est une option qui reste ouverte, et c’est d’ailleurs une option qui reste ouverte aussi dans le débat public pour la Ligne nouvelle, pour le transport passagers, et non pas pour le transport fret. C’est un sujet un peu différent, mais nous voyons bien que l’idée est comparable, et je me félicite que cette hypothèse soit encore présente dans le débat public, tel qu’il est soumis dans le dossier par R.F.F.. Je me suis battu pour que ce soit mis à la discussion, nos amis rouennais considérant que cette hypothèse n’était pas admissible. Je pense que c’est bien que nous puissions en parler. Je crois, comme l’a dit Agathe Cahierre, qu’il était utile de le sortir de la partie prescriptive, car il n’y a pas d’étude démontrant qu’il devrait être à tel endroit plutôt qu’à tel autre. Ce n’est donc pas une question de prescription d’urbanisme, c’est bien une question de perspective ou de possibilité. Je pense qu’il faut donc laisser cette question ouverte, et c’est le sens de sa mention dans le SCOT. »

                        Pendant que vous, et avant vous M. Antoine Rufenacht, avez cédé aux exigences de « vos amis rouennais », ceux-ci n’ont eu aucun scrupule à consommer des capitaux publics pour l’entretien exorbitant et perpétuel du chenal d’accès au Grand Port maritime de Rouen. A partir de sources officielles accessibles librement sur internet, n’importe quel praticien en arithmétique peut tirer les conclusions suivantes :

 Sur la période 1996-2008, le ratio « volume de sédiments dragués / trafic maritime » du port de fond d’estuaire de Rouen est au moins 8 fois plus élevé que celui du port de mer du Havre !

Sur la période 2006-2011, le ratio « quantité de sédiments dragués / trafic maritime » du port de fond d’estuaire de Rouen est au moins 4,8 fois plus élevé que celui du port de mer du Havre !

Sur la période 2005-2012, le ratio « coût des dépenses d’entretien (dont dragage) / trafic maritime » du port de fond d’estuaire de Rouen est au moins 3,3 fois plus élevé que celui du port de mer du Havre ! Le dragage d’entretien du chenal d’accès au port de Rouen coûte 25 millions d’euros par an !

                        Ces mêmes « amis rouennais » n’ont eu aucun scrupule à participer au « torpillage » du scénario C comportant un franchissement ferroviaire de l’estuaire de la Seine proche du Havre lors du débat public sur l’implantation de la Ligne Nouvelle Paris-Normandie, sans aucune protestation de votre part ni de la majeure partie de la communauté havraise !?

                        Donc, Monsieur le Président, je ne vous présente pas mes vœux, en cette année de commémoration du 500è anniversaire de la fondation du Havre. Je n’ose pas imaginer dans quel état seront ce port et cette ville, lors des futures commémorations, avec des administrateurs tels que vous…

                        Sans être dans l’attente de votre réponse, veuillez agréer, Monsieur le Président, l’expression de mes salutations distinguées.

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  Politique

A Saint Etienne du ROUVRAY: un habitat indigne de ce début d’année… 2017

Puisque nous en sommes à formuler des voeux. Nous espérons que les familles normandes qui survivent dans l’immeuble dont on parle ci-dessous pourront trouver enfin un toit digne d’un être humain vivant en Normandie en … 2017!

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Des conditions de vie impensables dans un immeuble d’habitation, près de Rouen

http://france3-regions.francetvinfo.fr/haute-normandie/seine-maritime/metropole-rouen-normandie/rouen/conditions-vie-impensables-immeuble-habitation-pres-rouen-1163543.html

En quelques années, la vie des habitants de l’immeuble Sorano, à Saint Etienne du Rouvray s’est dégradée. L’ascenseur est en panne depuis 2 ans. Les immondices, les cafards, les rats, les dégradations en tous genres sont devenus le quotidien de ces habitants qui sont à bout.

D’extérieur, l’immeuble Sorano, situé dans le quartier du Château Blanc, à Saint Etienne du Rouvray ne paye pas de mine. Pour un peu, les nombreux détritus qui longent le rez de chaussée de cet immense immeuble de 9 étages, les vitres casssées ou même disparues à certains étages, laisseraient penser que le lieu est à l’abandon et attend sa démolition. Il n’en est rien.

Dans ces 140 logements, des familles vivent… ou tentent de vire. Beaucoup aimeraient pouvoir en partir. 
Faute d’ascenceur en fonctionnement, prenez l’escalier crasseux et – en vous bouchant le nez pour ne pas respirer les odeurs d’urine et d’immondices divers – découvrez les tags insultants qui envahissent les murs de chaque étage. Au passage : poussez légèrement la porte défoncée d’un appartement qui sert de squatt à des individus qui viennent prendre place la nuit. Là, la mauvaise impression du départ se confirme. 
 
Dans ce quartier qui a fait pourtant l’objet d’une rénovation urbaine importante, le Sorano reste le témoignage honteux des conditions de vie dans lesquelles des humains vivent encore aujourd’hui. Insalubre, l’immeuble est aussi dangereux. 

L’origine de cette situation remonte à plusieurs années. Au fil des ans, les charges impayées par certains habitants ont entraîné une dette de plus d’un million d’euros dans les caisses de la co-propriété.  
Ne payent-ils plus parce que l’immeuble est insalubre ou est-il insalubre parce que les résidants ne payent plus leurs charges ? Un peu des deux sûrement. Une chose est sûre pour ceux qui payent : c’est l’exaspération.  

VIDEO : le reportage Raphael Deh et Didier Meunier (Son: Matthias Soares, montage: Alban Vian) avec les interviews de : 

• Abdelouahab Benregreg, propriétaire 
• Liliane Argoud, propriétaire 
• Raphael Schbath, assistant administrateur judiciaire et gestionnaire technique de la copropriété
• Dominique Fillère, directrice des Services Mairie de Saint-Etienne-du-Rouvray

  Politique

La carte de voeux du maire d’AVRANCHES

Avec la carte de voeux que nous a fait parvenir ce jour David Nicolas, le maire d’Avranches, nous souhaitons à tous les lecteurs de l’Etoile de Normandie ainsi qu’à tous nos concitoyens normands, une bonne et heureuse année 2017!

  Politique

SASSETOT LE MAUCONDUIT, été 1875: l’impératrice SISSI se ressource sur la côte normande

Après le rituel et kitchissime concert pour le Nouvel an donné depuis des lustres par l’orchestre symphonique de la Philharmonie de Vienne et retransmis en direct par l’Eurovision, sur l’antenne de France 2 pour la France, suivait sur ladite antenne un documentaire improbable proposé par l’inénarrable Stéphane Bern menant le télespectateur français à la découverte des meilleures adresses viennoises pour déguster un café, une pâtisserie ou apprendre correctement la valse… Immanquablement, il fut fait allusion à la figure svelte, pleine de grâce et d’énergie, de l’impératrice d’Autriche  Elizabeth de Wittelsbach, reine de Hongrie surnommée « Sissi » et qui sera magnifiée au cinéma par Romy Schneider…

Vous me direz: et la Normandie là dedans? Eh bien on la retrouvera dans la vie intense et tourmentée de la célébrissime impératrice au coeur même de la légende forgée de son vivant par cette redoutable cavalière à la taille de guêpe (tour de taille: 51) puisque c’est au château de Sassetot le Mauconduit, près de Fécamp qu’elle passa tout un été, en 1875, à se ressourcer par la pratique de l’équitation, de la marche à pied, mais surtout de la natation en pleine mer aux Petites Dalles pleine d’admiration pour les hautes falaises du pays de Caux.

En cette année 1875, les médecins de la cour d’Autriche consultés sur la santé de l’Impératrice avaient conseillé un séjour au bord de la mer sous un climat tempéré, en France de préférence, et autant que possible dans un pays frais et boisé. Il parait que la Normandie réunissait ces conditions et le consul autrichien à Fécamp fut chargé de trouver une installation pour sa souveraine. A peu de jours de là, il proposait de louer pour elle le château de Sassetot le Mauconduit. On l’autorisa à signer le bail…

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Bonne année 2017 !

Je sous souhaite une excellente année 2017 ! 8 760 heures… C’est le…

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