Jusque-là recommandé, il sera désormais obligatoire. À compter de mercredi 22 mars 2017, le port du casque à vélo devient obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans.
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Désormais, une personne transportant ou accompagnant un enfant de moins de 12 ans sans casque risque une amende de 90 euros. Les autorités comptent sur cette « mesure douce » pour éviter les accidents chez les petits, mais aussi pour que les cyclistes de tous âges soient incités à porter eux-mêmes un casque.
A partir d’aujourd’hui, le port du casque à vélo pour les enfants de – 12 ans est obligatoire #Prévention #Tousresponsables pic.twitter.com/97CQbYoU6j
— Sécurité routière (@RoutePlusSure) 22 mars 2017
Selon des statistiques communiquées par la Sécurité routière, le port du casque diminue le risque de blessure sérieuse à la tête de 70%, celui de blessure mineure de 31% et celui de blessure au visage de 28%.
Encore trop d’accidents en Normandie
En 2016, 159 cyclistes ont trouvé la mort sur les routes françaises, soit une hausse de 7% par rapport à 2015.
En Normandie, les accidents mortels de cyclistes sont encore trop nombreux et touchent particulièrement les seniors. En 2016, un cycliste a été tué lors d’un accident de la route dans la Manche, trois en Seine-Maritime et quatre dans l‘Eure. Aucun n’a été tué dans l’Orne. « Il n’y a eu qu’un seul cycliste tué en cinq ans », assure la préfecture ornaise.
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Dans le Calvados, la préfecture n’a pas communiqué sur les chiffres mais le préfet avait fait remarquer, lors du bilan de la sécurité routière 2016, que « les accidents mortels en 2016 concernaient plus particulièrement les jeunes, les piétons, les cyclistes et les cyclomotoristes ».
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Pour les usagers, c’est « un non-sens »
Si cette nouvelle mesure semble vouloir sécuriser les cyclistes, la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB) estime que l’obligation du port du casque n’est « pas la mesure la plus pertinente ». « On n’est pas contre mais espérer que ça va changer la sécurité routière du cycliste, c’est un non-sens », affirme son président Olivier Schneider, en rappelant qu’un seul enfant de moins de 12 ans est mort à vélo l’an dernier.
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Certains soulignent aussi que ce sont les personnes âgées qui paient le plus lourd tribut à deux-roues et s’étonnent que la mesure ne soit donc pas appliquée à l’ensemble de la population.
Avec AFP