La Normandie sera équipée de 40 nouveaux trains, d’ici à 2020. La Région a mené une enquête publique auprès de 7 000 voyageurs afin d’étudier leurs préférences sur le design, les services et les équipements proposés à bord de ces nouveaux wagons.
Hervé Morin, président de Région et Jean-Basptiste Gastinne, vice-président en charge des transports, ont présenté les résultats de cette enquête, lundi 16 janvier 2017, au conseil régional de Caen (Calvados).
Pour rappel, la commande de ces nouveaux trains a été officiellement signée, jeudi 24 novembre 2016, par les différentes parties : la Région Normandie, la SNCF, l’État et le constructeur canadien Bombardier.
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Des trains bleus et équipés de Wi-Fi
Concernant leur aménagement, 50% des personnes interrogées ont plébiscité l’intérieur « Bleu et bois » pour leur aspect « moderne et cosy » et leur capacité à « bien vieillir ».
Le confort, la technologie et la propreté ont été les critères prioritaires retenus par les Normands, qui souhaitent avoir des trains équipés de port USB. Sur les services proposés, la connexion Wi-Fi et de grands espaces pour les bagages semblent essentiels aux yeux des voyageurs interrogés.
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Des trains baptisés « Conquérants », « Pomme » …
Des espaces « famille » et « travail » ont été privilégiés à 52% et 37% par les voyageurs. En ce qui concerne des idées de noms pour les trains, les propositions tournent autour du sentiment d’appartenance à la Normandie. Dans les propositions, on retrouve, entre autres, « Conquérant », « Rouen », « Pomme » et « Calvados ».
« Il y a finalement eu peu de demandes pour un espace vélo et il est également ressorti de cette enquête que la vidéoprotection dans les trains n’est pas la priorité des voyageurs », constate le président de la Région, Hervé Morin.
Les résultats de cette enquête publique influenceront le choix final des élus, prévu pour mars 2017.
Des trains confortables et à l’heure
Pour Jean-Baptiste Gastinne, vice-président à la Région, en charge des transports, les résultats de l’enquête ne sont pas surprenants.
Les gens veulent tout simplement des trains confortables, à l’heure avec un minimum de service comme la Wi-Fi.
La Wi-Fi reste le chantier à négocier avec la SNCF. « Pour la ligne Paris-Rouen-Le Havre, ce ne sera pas très compliqué, assure Hervé Morin. Mais pour la ligne Paris-Caen-Cherbourg, il faut tout câbler. Nous allons devoir voir ça avec la SNCF. Mais il est hors de question d’investir 720 millions pour avoir des trains sans la Wi-Fi ! »
Ces trains pourront accueillir près de 1 000 passagers, « un peu moins que les trains actuels, nous avons privilégié le confort », répète Hervé Morin. La construction des nouveaux wagons pourrait démarrer à l’automne 2017 pour une mise en circulation en 2020.
L’essentiel
Pour rappel, la Région Normandie a déjà la main sur les TER (Trains express régionaux). Désormais, le président de la Région, Hervé Morin, a aussi la gouvernance des trains Intercités. Une première en France qui doit permettre à la Région d’améliorer les liaisons entre Paris et la Normandie.
Lundi 25 avril 2016, le Premier ministre, Manuel Valls, a promis 720 millions d’euros pour le renouvellement des trains sur les lignes Paris-Caen (Calvados) et Paris-Rouen-Le Havre (Seine-Maritime). Un investissement qui devrait intervenir avant 2020. La Région devient alors, à l’instar des TER, l’autorité organisatrice des lignes Intercités. « La Région prendra ainsi la responsabilité des horaires, du cadencement et de la gestion des équipements », précisent les responsables régionaux. Plus d’informations, ici.