Métro ou tramway ? Pour les Rouennais, la question semble tranchée : à Rouen (Seine-Maritime), on prend le métro ! Pourtant, quelques irréductibles, qu’ils soient du cru ou venus d’ailleurs, tentent de les convaincre qu’à Rouen, il n’y a pas de métro mais un tramway. Cette épineuse question suscite régulièrement des débats à Rouen. Normandie-actu a donc décidé de trancher cette question, une bonne fois pour toute.
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C’est un tramway !
Regardez bien ces véhicules. À Nice, Nantes, Angers, Montpellier et même à Tunis, ils sont appelés tramways.
Regardez maintenant, à Rouen. Hormis les couleurs, le véhicule est bien le même. Pourtant, à Rouen, nous persistons à l’appeler « métro ». Mais pourquoi ? Les Rouennais se seraient-ils trompé tout ce temps ? Nous a-t-on menti ?
Inutile de tourner autour du pot… notre métro est bel et bien un tramway ! Catherine Goniot, directrice générale-adjointe aux espaces publics et à la mobilité de la Métropole Rouen-Normandie explique la différence :
Un métro, contrairement à un tramway, n’intercepte jamais la circulation routière. Ainsi, les voies de tramway peuvent être traversées par la circulation routière. Le tramway partage la chaussée avec les autres usagers.
La technicienne nous précise également qu’il y a une « différence de matériel roulant » c’est-à-dire de véhicules. « Le tramway est un peu plus léger ». Les véhicules rouennais sont d’ailleurs exactement les mêmes – des tramways Citadis d’Alstom – que ceux utilisés au Havre (où l’on ne l’appelle pas « métro » ).
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Souterrain ne veut pas dire métro
Mais pourquoi alors les Rouennais s’échinent-ils à appeler leur tramway « métro » ? D’autant que, comme le souligne Catherine Goniot, « dès le lancement du projet c’est bien un tramway qui a été choisi ». La directrice générale-adjointe avance deux raisons.
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Premièrement, « la particularité de ce tramway est qu’il est souterrain sur une partie de son réseau (cinq stations sont sous terre sur 31 sur l’ensemble du réseau, ndlr). De fait, on est face à un tramway un peu hybride ».
D’ailleurs, les lignes de tramway rouennais sont appelées M1 et M2. De quoi ajouter à la confusion…
Le Métrobus de la discorde
Deuxième raison pour expliquer ce quiproquo, « le fait de donner à l’époque le nom de Métrobus au réseau a pu créer la confusion », reconnaît Catherine Goniot qui ajoute :
Cette dénomination commerciale a été utilisée jusqu’en 2010 pour désigner l’ensemble du réseau de bus et tramways de Rouen. Mais depuis, il est appelé Réseau Astuce.
« Je ne sais pas comment ça s’est passé à l’époque, pourquoi on a choisi de mettre le mot « métro », peut-être pour faire plus grande ville… », suppose Catherine Goniot.
Toujours est-il que, de « Métrobus » à « métro », il n’y a qu’un pas que les Rouennais ont allègrement franchi. La cadre de la Métropole sourit : « désormais, en interne, j’insiste pour que tout le monde l’appelle tramway ».
La messe est dite, ne l’appelez donc plus « métro ». Sauf bien sûr si vous êtes attaché à cette particularité typiquement rouennaise.
Peut-être faudra-t-il plus tard soulever une autre question : pourquoi l’arc Nord-sud (ligne T4) va-t-il s’appeler Teor alors que « Teor » est l’acronyme pour « transports est-ouest rouennais » ? Vous avez deux heures.
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