Dans la nuit du vendredi 13 au samedi 14 janvier 2017, vers 1h, le cargo Fluvius Tamar, navire de la Barbabe, a sombré dans la Manche. Il repose actuellement à 40 mètres de profondeur. Aucune victime n’est à déplorée. En effet, les sept membres d’équipage du navire ont été récupérés, sains et saufs.
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L’incident s’est déroulé en zone d’intervention britannique, dans leur zone économique exclusive, à 70km (40 milles marins) de Dunkerque (Nord) et à 55 kilomètres (une trentaine de milles marins) des côtes anglaises.
Aucun danger pour l’environnement
Selon la Préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord, ce navire n’était pas défavorablement connu des services de contrôle. Entretenu, sa dernière inspection remonterait ainsi au 27 juillet 2016 à Hambourg. Il transportait environ 3 800 tonnes d’oxyde de magnésium sous forme de granulat.
Selon le Cendre de documentation, de recherche et d’expérimentation sur les pollutions accidentelles des eaux (CEDRE) et le Laboratoire d’analyses, de surveillance et d’expertise de la Marine à Cherbourg, le matériau ne serait pas polluant et ne présente aucun danger pour l’environnement.
Un suivi de la situation au cours de la journée
Le navire naviguait avec 80 m3 de gasoil marine, qu’il utilisait comme carburant. Un navire britannique s’est rendu sur les lieux pour évaluer la propagation du liquide. Le dernier compte-rendu faisait état de l’apparition d’une irisation de surface sur une longueur de un kilomètre, vers 13h, samedi 14 janvier 2017. Elle devrait se disperser par brassage naturel.
Des vols de reconnaissances vont également être effectués par les autorités britanniques au cours de la journée afin de surveiller l’évolution.